Anwohner gegen Ausbau DE 21

Autor: Karsten Boldt

Wie und wann geht es weiter?

Wie und wann geht es weiter?

Das Dialogforum Schiene Nord (DSN) hat am 05.11.2015 abgestimmt und sich mehrheitlich für die Alpha-Variante E ausgesprochen. War es das nun? Müssen wir jetzt hinnehmen, dass über 100 Güterzüge mehr pro Tag durch unser Dorf rattern werden und unsere Gesundheit ruinieren und Häuser zerstören? Nein, das war es noch nicht! Man könnte sogar sagen, jetzt geht es erst richtig los. Der nächste Schritt: Referentenentwurf des Bundesverkehrswegeplanes 2030 Zunächst wird ein sogenannter Referentenentwurf des Bundesverkehrswegeplanes aufgestellt und veröffentlicht. Eigentlich sollte das bis Ende 2015...

offener Brief an Hiltrud Lotze

Offener Brief an Frau Lotze, MdB, und Frau Schröder-Ehlers, MdL

Sehr geehrte Frau Lotze, sehr geehrte Frau Schröder-Ehlers, in der Landeszeitung vom 11.11.2015 begrüßen Sie die Empfehlung des Dialogforums Schiene Nord, die Alpha-E-Variante zu bauen. Diese Variante sieht den Bau eines 3. Gleises zwischen Lüneburg und Uelzen vor. Wir erlauben uns, Ihnen dazu einige Fragen zu stellen:

Pressemitteilung des VCD-Landesverband Niedersachsen vom 24.07.2015

Pressemitteilung des VCD-Landesverband Niedersachsen vom 24.07.2015

Pressemitteilung Dialogforum Schiene Nord: Neubewertung der Lühmann-Variante VCD: Alpha-Variante für Seehafenhinterlandverkehr unzureichend 24.07.2015 Hannover. Nach Beschluss des Dialogforums Schiene Nord vom 17. Juli arbeitet nun eine Gruppe an der Optimierung der sogenannte „Alpha-Variante“, um ihr Nutzen-Kosten-Verhältnis (NKV) von derzeit 0,7 auf mindestens 1,0 zu verbessern. „Wir halten die Maßnahme so für wenig zielführend, da die Leistungsfähigkeit des Lühmann-Vorschlags durch die Optimierung eher verschlechtert als verbessert wird und die Anwendung der BVU-Methodik nichts am Ranking der Varianten ändern wird. Viel wichtiger...

Geschichte der Bahn in Deutsch Evern – im Wandel der Zeit

Geschichte der Bahn in Deutsch Evern – im Wandel der Zeit

1843 der Bahnbau wird angeordnet 1. Mai 1847 der erste Zug rollt, die Strecke wurde zunächst eingleisig eröffnet 1862/1863 das zweite Gleis wird von Bienenbüttel nach Lüneburg gelegt 1882 wird in Deutsch Evern eine Bahnhaltestelle eröffnet 1894 Bau eine Wartehauses 1898 hat die Bahn den Bahnhof gebaut 1904 Bau des Gütergleises am Bahnhof 1907 Übertragung eines Grundstückes an die Eisenbahn zwecks Vergrößerung der Haltestelle 1962 der Bahnhof wird in seiner Funktion immer mehr eingeschränkt 1966 Die Bahn beginnt mit der...

Bürgerinitiative Deutsch Evern 21

Bürgerinitiative Deutsch Evern 21

Die BI Deutsch Evern 21 wurde im April 2015 gegründet und hat sich das Ziel gesetzt, den Ausbau der durch Deutsch Evern verlaufenden Eisenbahnstrecke zu verhindern. Und die Bürgerinitiative hat sehr gute Gründe, gegen den Ausbau der Bestandsstrecke zu sein: Über 126.000 Menschen sind betroffen. Eine Erweiterung von zwei auf drei oder sogar vier Gleise bedeutet für bis zu 55.000 Wohneinheiten eine enorme Verschlechterung der Lebensqualität. Das sind mehr als bei jeder anderen Variante! Elektrosmog führt zu einem 29% höheren...